懸輥式水泥制管機是由懸輥軸帶動模具旋轉，混合料進入存料斗，存料半中的混合料由分料機進入布料機，再由布料機將其喂入水泥管模具中，成型水泥管。

分料機是一個具有V型托輥的固定式膠帶輸送機。輸送機可雙向運行，正向送料，反向可排空料斗內余料。送料量可通過料斗下方調節板開度的大小由氣缸加以控制。

布料機是一個具有平型托板的懸掛移動式膠帶輸送機。它由手動輪帶動摩擦輪控制其前進或后退，從而實現向模具的不同位置喂料。布料機尾部設有配重箱，以防布料機前伸時傾翻，其上方有防傾翻的滾輪結構，可在水平軌道上滾動，并使布料機尾部呈懸掛狀態。布料機頭部裝有氣缸和噴咀組成的超厚清除器。

懸輥軸共有三個支承：中間鉸支點、門臂上可調支點及尾部浮動支點。非工作狀態時，懸輥軸由中間鉸支點及浮動支點支承。當門臂合上時，可通過氣缸及墊塊調整門臂上可調支點的高度，使懸輥軸呈水平工作狀態，此時浮動支點與懸輥軸脫開，懸輥軸由中間鉸支點及可調支點支承。可調支點上方裝有電動振動器，支點與門臂間設有隔振裝置。

懸輥軸主傳動由主電機通過一級帶和一級鏈傳動實現。主電機共有六檔速度可供選擇，并可正反轉。

懸輥軸慢速傳動由慢速電機通過二級帶和一級鏈傳動實現。慢速電機只能使懸輥軸以慢速度反轉。在其出軸上裝有超越離合器、帶輪和氣動離合器。慢速傳動的工作過程如下：當主電機從反轉壓實運轉狀態斷電后，慢速電機及氣動離合器起動。因慢性力作用，開始時主電機仍以高于慢速電機的速度轉動，此時由于超越離合器的作用，慢速電機雖已投運，但不起作用。從電機轉速降低到慢速電機轉速時起，慢速電機才開始起作用，從而使水泥管模具以極慢的速度勻速轉動。

懸輥式水泥制管機的主要特點：

1. 采用比較完善的兩級供料系統：料斗內混凝土物料先經分料機再連續均勻地進入布料機料槽。供料量可調。布料機不承受料斗內物料的重量，因而移動比較輕便。

2. 有慢速驅動系統：該系統可保證停車過程中水泥管模具轉速平穩降低至慢速旋轉狀態，并使模具準確停在起吊方位，即方便操作，又保護水泥管質量。

3. 懸輥軸采用兩支點結構：門臂上的可調支點具有升降功能，操作方便，作用可靠。這種兩支點結構使懸輥軸避免了三支點結構的附加彎矩，因而提高了懸輥軸的壽命，降低了能耗。

4. 采用懸輥加振動的復合工藝：水泥管是在懸輥加振動的復合工藝條件下成型的，這對提高水泥管質量，特別是對提高承口工作面質量是有利的。

采用懸輥工藝制作水泥管，是羅克拉制管技術的標志和核心。懸輥工藝與國內離心工藝相比，每立方混凝土至少節省水泥100kg以上。懸輥工藝還具有成型時間短、混凝土強度高、抗滲性好、沒有分層泌水現象及勞動條件好等優點。應該指出，懸輥工藝的薄弱環節是承口成型易出現缺陷。但只要加強管理、精心操作、提高技術，這個問題是能解決的。引進生產線一年多試生產表明，產品合格率已從試產前期的76.4%提高到后期的95%以上，達到并超過了設計指標。

經消化吸收后的國產水泥制管機，具有進口機的主要特點及功能。根據國情，國產機不使用氣驅動。

水泥管模具與水泥制管機關系密切。進口機采用單合縫彈性模，重量輕，而國產機仍沿用兩半模，重量大，這就不可能成型技術參數本應允許的大規格水泥管，而且使一次投資增大、能耗增加，很不經濟。所以我們建議，在開發國產水泥制管機時，應同時考慮與之配套的新型水泥管模具的開發。